液压装载挖掘一体机 两用装载机 工地施工两头忙

 

两头忙属工程机械类的一种规格的机械车,车体的两边分别装有不同的工作装置,新车有必要进行磨合:

  1、启动引擎后,让它以空载速度空转5分钟,并检查启动电机系统的所有指示灯。不要空转太久,以免油缸起釉和活塞无法复位。不要不停的踩油门和启动引擎,以免油箱无法正常供油。

  2、不要以不变的速度驾驶两头忙,若以不同速度行驶各部分的零件会磨合的 。

  3、不要大力使用制动刹,应使刹车线和刹车鼓 的磨合。

  4、仔细检查两头忙上的螺栓、螺母是否松动。

  5、注意在轻装载低速度下磨合两头忙。

  6、比平时更短周期更换燃油和液压油。

  两头忙的正确磨合有助于操作和提高两头忙的寿命

  1. 启动车后不能行驶
      原因:
      1.未挂职上档或换档手柄位置不正确;2.变速阀中截断阀芯未能回位;3.变速压力过低;4.变矩器严重供油不足;5.乱档;6.制动盘被制动;7.停车抽动器被制动;8.传动系统机械故障
      排除:
      1.重新挂档或重新调整变速操纵系统;2.阀芯卡住或油压未释放;3.找出原因,释放制动钳油压;4.释放停车制动;5.检查排除
      2.牵引力不足
      原因:
      1.变速压力低;2.变矩器进口压力低,供油不足;3.变矩器油温过高;4.发动机功率不足;5.传动系统机械故障;6.停车制动器未松开;7.制动钳活塞未回位
      排除:
      1.检查变速泵.吸油滤网.变速阀中的变矩器进口安全阀及油路系统;2.检修发动机;3.松开停车制动;4.释放油压或调整总泵回油
      3.各档变速压力均低:
      原因:
      1、变速箱油位过低;2、变速阀主油道泄油;3、变速箱吸油滤网堵塞;4、变速泵失效;5、变速阀中主调压阀弹簧失效;6、主调压阀阀芯或蓄能器活塞被卡;7、变速阀上的缓冲小孔被局部堵塞;8、变速阀中截断阀芯未能回位,这时主变速压力0.8MPA左右
      排除:
      1、加油至规定油位;2、拆检变速阀;3、清洗吸油滤网;4、拆检、修理或更换;5、更换调压阀弹簧;6、拆检、消除被卡现象;7、拆检、清洗小孔;8、检查截断阀芯,找出不回位原因排除现象
      4.变矩器油温过高
      1、变速箱油位过低;2、变速箱油位过高;3、变矩器油散热器堵塞;4、散热器或水箱散热片孔阻塞;5、变矩器连续高负荷长时间工作;6、离合器摩擦片打滑;7、变速箱传动部分机械效率过低,局部发热;8、变矩器内部油路局部阻塞;
      排除:
      1、加油至规定油位;2、加油至规定油位;3、清洗疏通中更换散热器;4、清洗散热器或水箱外部;5、适当停车冷却;6、检查变矩器油压及轴端密封环;7、查明原因,排除;8、拆检变矩器,找出原因,排除;